Каква е вероятността да умрете при катастрофа ? Според Евростат един на 10 000 българи загива всяка година по тази причина. При 70 години живот излиза, че всеки 150-ти българин ще завърши под колелата. Ако на един убит се падат трима ранени, осакатен ще бъде всеки 50-и българин. Или 2.7 % от нас ще пострадат тежко или фатално при автомобилна катастрофа.
Слабо е да се каже ужасяващо. Освен по мизерия, нещастие, корупция, смъртност и ниска раждаемост, България е на първо място в Европа и по жертви на пътя. 99 загинали на милион ! Два пъти повече от средното за ЕС.
Кой е виновен ?
На първо място корупцията. Т.е. властта. Да видим защо ?
1. Купуването на книжки е публична тайна. Бивш инспектор от ДАИ бе казал, че парите от търговията с книжки се стичат като ручейчета към министъра на транспорта. Когато неграмотен или недоучен шофьор хване волана, вероятността да катастрофира, нарани и убие е по-голяма от шанса да оцелее.
2. Корупцията сред катаджиите е друга причина. Щом 20 или 50 лева подкуп отменят наказанието, няма защо да се боиш да караш надрусан, пиян или като бесен, да минаваш на червено или да изпреварваш забранено. В страни, в които опитът за подкуп на полицая завършва с белезници, има два пъти по-малко убити при катастрофи. Чуждите и особено турските тираджии карат свирепо, защото знаят, че ще се измъкнат, каквото и да предизвикат.
3. Състоянието на пътищата. И в този случай причината е основно корупцията. Ако значителна част от парите за пътно строителство не се крадяха, щеше да има повече магистрали и ремонтирани пътища и значително по-малко жертви. Ако при обществените поръчки властите крадат една трета от парите, значи те са пряко виновни за една трета от убитите и ранените поради състоянието на пътната мрежа.
Всякакви призиви да се обуздаят джигитите, да се спре войната по пътищата, всякакви неделни съвещания, показни хайки и театрални жестове и апели ще останат без ефект, докато не престане да се краде. Едва след вземането на радикални, жестоки мерки за неутрализиране на корупцията в този сектор, броят на убитите и ранените при катастрофи ще започне да намалява. Дотогава всеки от нас може да се окаже сред тези 2.7 % от българите, за които стана дума в началото.
Васил Василев