Тя трябва да влезе в сила от 1 януари 2027 г. и ще трябва да се прилага и у нас. Документът казва, че за всеки литър гориво, който отива в транспорта или отопление на сградите, ще трябва да се заплащат квоти – въглеродни емисии. Те ще се търгуват на европейско ниво. Цената им ще бъде вероятно най-високата – около 50 евро за 1 тон.
От 1 тон дизелово гориво се отделят 3 тона въглероден двуокис. Това означава, че върху 1 тон дизелово гориво ще има 150 евро допълнителна такса, което прави около 40 и няколко стотинки на литър – такова ще бъде повишението от 1 януари 2027. Това казва Светослав Бенчев от Българска петролна и газова асоциация.
Според него директивата е направена лошо, тъй като квотите са много малко, а и самата схема обхваща и транспорт, и сгради – несъвместими сектори. По негови думи ще се стигне до неприятна ситуация за потребителите. „Идеята на директивата е да направи фосилните горива все по-скъпи, за да се търсят други алтернативи, а такива няма“, обясни още той.
Експертът поясни, че 17 държави в ЕС са против влизането на тази директива. И допълни, че трябва да се направи коалиция между отделните държави, за да се даде отпор на това предложение, като България също трябва да се включи.